Max Verstappen volvió a la victoria en la F1 con una exhibición de pilotaje en el GP de Emilia-Romaña 2025. El tetracampeón del mundo le arrebató el primer lugar a Oscar Piastri en la salida y no volvió a soltarlo para llevarse su segundo triunfo de la temporada en la carrera N°400 de Red Bull en la categoría.
Lando Norris y Oscar Piastri completaron el podio, mientras que el argentino Franco Colapinto finalizó en la posición 16 en su debut en la categoría.
Max Verstappen domina de inicio a fin en Imola
En el inicio de la carrera, Oscar Piastri hizo una gran salida, pero Max Verstappen lo emparejó al llegar a la curva 3 de Tamburello y lo adelantó por fuera para tomar el primer lugar. En la tercera posición se mantuvo George Russell, mientras que atrás Franco Colapinto perdió dos posiciones.
Esteban Ocon fue el primero en pasar por boxes en la primera vuelta, cambiando de neumáticos medios a duros. Un poco más adelante, Lewis Hamilton intentaba adelantar a Kimi Antonelli, quien le adelantó en la salida por la posición 12.
En la vuelta 4, Pierre Gasly se fue por la grava y cayó del puesto 9 al 14. Adelante, Verstappen empezó a sacarle distancias a Piastri, teniendo una ventaja de 1.6s en la giro 6. Atrás, de la posición 4 a la 12, todos estaban en un trencito de DRS.
Por su parte, Lando Norris estaba haciendo todo lo posible para adelantar a George Russell. Para la vuelta 9 ya estaba a 5 segundos de la punta, por lo que tenía que pasar al piloto de Mercedes en la primera oportunidad, sin embargo, no era nada sencillo, especialmente por lo difícil que era superar al británico.
En la vuelta 11 se desató la batalla por el tercer lugar del podio. Norris pudo adelantar a Russell pero Fernando Alonso también se unio a la pelea debido a que el tiempo que tardó el piloto de McLaren en adelantar al Mercedes le permitió acercarse a menos de un segundo.
Russell paró a cambiar neumáticos una vuelta más tarde al igual que Carlos Sainz. Ambos salieron en el puesto 16 y 17, respectivamente. Ambos montaron duros, unos compuestos que no se habían probado durante el fin de semana. Adelante, Verstappen tenía una ventaja de 2.7 segundos sobre Piastri y empezaban a salir las estrategias.
A partir de estas vueltas empezaron a parar algunos pilotos con muchos equipos descartando una estrategia de una parada. En la 14 paró Piastri para probar un undercut, pero la parada fue mala con 3.6 segundos por problemas en el neumático delantero derecho. El australiano salió en el puesto 12.
Para la vuelta 15, Verstappen, Norris, Albon, Hadjar y Colapinto eran los únicos que aún no habían parado a cambiar sus neumáticos. Todos ellos iniciaron la carrera con medios. En el giro 17, Red Bull le pedía a Yuki Tsunoda que mantuviera a Oscar Piastri detrás para hacerle perder tiempo.
El japonés ocupaba el décimo puesto, mientras que el australiano era 11, pero no pudo contenerlo y el líder del campeonato siguió adelante. Aún así, el de McLaren perdió dos segundos más, estando a 32 de la punta. En la vuelta 19, Piastri adelantó a Bearman por la novena posición, un giro más tarde era octavo al superar a Colapinto, quien aún no había parado.
En la parte de adelante y en la vuelta 24, Verstappen tenía una ventaja de 9.1 segundos sobre Norris, mientras que el top 5 aún no había parado. Dos giros más tarde, Piastri venía ganando posiciones y superó a Hamilton por el sexto puesto pero seguía perdiendo tiempo. En la 27 adelantó a Antonelli y en la 28 a Hadjar.
Norris paró en la 29 a cambiar neumáticos, pero todo cambió cuando Esteban Ocon detuvo su Haas a un costado del equipo forzando la salida del auto de seguridad virtual, siendo el francés el primer abandono de la carrera. Esto le permitió a Verstappen entrar a cambiar neumáticos perdiendo el menor tiempo posible. Red Bull hizo una gran parada de 2.3 segundos, lo que le permitió salir primero por delante de Piastri, quien tiene neumáticos usados de varias vueltas.
Practicamente toda la parrilla entró a cambiar sus neumáticos, entre ellos el mismo Piastri en la vuelta 31 para cambiar por segunda vez sus neumáticos. Otra parada lenta de 3.6 segundos y salió a 33 segundos de Verstappen y en la cuarta posición.
La carrera se reanudó en esta misma vuelta con el piloto neerlandés en el liderato a 19.5 segundos de Norris, quien ocupaba la segunda posición. Tercero estaba Albon a 8.1 segundos del piloto británico de McLaren. En la vuelta 36, Hamilton adelantó a Hadjar por la quinta posición y Russell superó a Alonso por la novena posición.
Leclerc también seguía recuperando posiciones y se le puso muy cerca Antonelli en la batalla por la séptima posición, a quien terminó superando. En la vuelta 40, Piastri superó a Albon por el último lugar del podio y en la 41, el monegasco de Ferrari superó a Hadjar por la sexta posición.
En el giro 43, Sainz pasó a Hülkenberg por el puesto 10, mientras que Tsunoda hizo lo propio ante Alonso por el puesto 12. Para la vuelta 44, Alpine le pidió a Colapinto cambiar posiciones con Gasly, ambos fuera de los puntos en los puesto 15 y 16.
Para la vuelta 47 salió el auto de seguridad luego de que Kimi Antonelli se detuviera a un costado de la pista, el joven italiano no pudo terminar su carrera local y fue el segundo abandono en Imola. El italiano sufrió una pérdida de control del acelerador.
Verstappen aprovechó esta oportunidad para parar y su detención fue buena de 2.1 segundos. Norris también se detuvo pero su parada fue lenta con 4.4 segundos. Piastri no paró y le arrebató la segunda posición. Otros pilotos como Albon también pararon. El tailandés salió quinto por detrás de Leclerc.
La carrera se reanudó en la 54 dejando 9 vueltas de acción de cara al final de la carrera. La salida fue limpia con Verstappen manteniendo el liderato y sin cambios en las primeras posiciones a excepción de Tsunoda que adelantó a Hulkenberg por la décima posición.
En el giro 55, Verstappen sacó una ventaja de 2.3 segundos sobre Piastri y Norris estaba a punto de DRS de su compañero de equipo. Dos vueltas más tarde, Hamilton superó a Russell por el sexto puesto.
Para la vuelta 58, Norris superó a Piastri por la segunda posición, mientras que Verstappen tenía una ventaja de 5.4 segundos en el liderato de la carrera y el neerlandés seguía aumentando su ventaja a través de récords de vuelta.
En la 60, Albon intentó superar a Leclerc y el monegasco lo tiró fuera de la pista, llevándolo a la grava, lo que provocó que Hamilton también le adelantara y le relegaran al sexto puesto. Esta acción fue anotada por los comisarios, mientras que en la 61, Hamilton adelantó a su compañero por la cuarta posición.
La batalla no paró entre Leclerc y Albon hasta la última vuelta. En la 63, Ferrari le pidió al monegasco devolverle la posición al piloto de Williams para evitar una sanción. Al final de la carrera, Max Verstappen cruzó primero la línea de meta y se quedó con su segunda victoria de la temporada al superar a Norris por una ventaja de 6.1 segundos.
Triunfo número 65 para Verstappen en la F1, segundo de la temporada y el campeón gana en la carrera N°400 de Red Bull en la máxima categoría.
El top 10 lo conformaron Verstappen, Norris, Piastri, Hamilton, Albon, Leclerc, Russell, Sainz, Hadjar y Tsunoda. Colapinto finalizó en el puesto 16. El neerlandés se llevó todos los honores porque se quedó con la vuelta rápida de la carrera con 1:17.988s y también fue reconocido como el piloto del día.
Así quedaron los campeonatos
En el campeonato de pilotos, Oscar Piastri sigue liderando con 146 puntos, le sigue Lando Norris con 133 y Max Verstappen con 124. El top 5 lo completan George Russell con 99 y Charles Leclerc con 61.
En el campeonato de constructores, McLaren lidera cómodamente con 279 unidades, seguido de Mercedes con 147 y Red Bull con 131. El top 5 lo completan Ferrari con 114 y Williams con 51.
Resultados completos del GP de Emilia-Romaña 2025:
La F1 seguirá la acción el próximo fin de semana en el GP de Mónaco que se celebrará en Montecarlo del 23 al 25 de mayo.
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