La escudería Alpine F1 Team, representante de Renault en la Fórmula 1, atraviesa una de sus etapas más complejas desde su rebranding en 2021. A mitad de la temporada 2025, el equipo se encuentra en el último lugar del Campeonato Mundial de Constructores, con apenas 11 puntos acumulados, todos obtenidos por Pierre Gasly, mientras sus compañeros Jack Doohan y Franco Colapinto aún no han logrado sumar.
Problemas técnicos y falta de rendimiento
El monoplaza A525 ha mostrado ser poco competitivo frente a sus rivales directos. A pesar de las mejoras introducidas en el Gran Premio de Imola (incluyendo ajustes en el alerón delantero y el cubremotor) el coche sigue sufriendo de deficiencias aerodinámicas, sobrecalentamiento del motor y fallos en la transmisión, como se evidenció en el GP de España.
Además, la falta de pretemporada para Colapinto, quien se incorporó con el campeonato ya iniciado, ha dificultado su adaptación al equipo y al auto. Su ingeniero de carrera incluso ofreció disculpas públicas tras una carrera especialmente complicada, reconociendo que el coche no estaba a la altura.
Cambios en la estructura y presión interna
La salida del director del equipo, Oliver Oakes, por motivos personales, ha dejado un vacío en la gestión técnica. Mientras tanto, el asesor ejecutivo Flavio Briatore ha dejado claro que no dudará en reemplazar a los pilotos si no cumplen con las expectativas, lo que ha generado rumores sobre posibles cambios en la alineación.
La presión interna se ha intensificado, especialmente sobre el piloto argentino, Franco Colapinto, quien por su parte, ha mostrado destellos de talento, pero su falta de ritmo competitivo y conocimiento del auto lo han limitado, al punto de que suena que podría ser reemplazado más temprano que tarde.
Datos oficiales hasta mitad de temporada
Pierre Gasly: 11 puntos en total, su mejor resultado fue un 7º puesto en Bahréin Sprint de Miami, destacando además en el Gran Premio de España.
Jack Doohan: 0 puntos, su mejor resultado fue un 13º en Canadá, siendo su mejor actuación en 2025.
Franco Colapinto 0 puntos en su haber, su mejor resultado fue un 15º en España
El equipo ha logrado completar 450 km de pruebas en pretemporada, pero solo Gasly y Doohan participaron. Colapinto se entrenó en sesiones privadas (TPC) en Barcelona, Monza, Qatar y Zandvoort.
Esperanza en las pruebas aerodinámicas
En medio de este panorama sombrío, Alpine se beneficiará de una mayor asignación de tiempo en el túnel de viento, gracias a su posición en el fondo de la tabla. Este ajuste reglamentario podría ser clave para mejorar el rendimiento del A525 en la segunda mitad del año.
Conclusión
Alpine enfrenta una temporada de reconstrucción, donde los resultados no han acompañado y las decisiones estratégicas serán cruciales. Con Gasly como único piloto que ha logrado sumar, y con Colapinto y Doohan aún en proceso de adaptación, el equipo francés necesita aprovechar al máximo sus recursos técnicos y humanos para revertir la situación.
La segunda mitad del año será decisiva: o Alpine encuentra el rumbo, o se consolidará como la gran decepción de la temporada 2025.
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