La F1 aprobó formalmente la entrada de Cadillac a partir de la temporada 2026. Esta decisión ratifica el puesto del fabricante estadounidense en la parrilla como undécimo equipo para el próximo año.
La escudería norteamericana tendrá una sede en Silverstone y contará con el apoyo de General Motors. Además, será equipo cliente de Ferrari en 2026, antes de producir sus propias unidades de potencia a partir de 2028.
Cadillac llegará a la F1 en 2026
El fabricante estadounidense había estado trabajando con Andretti Global para formar un equipo de F1, pero la solicitud inicial fue rechazada debido a que la dirección de la Fórmula 1 no creyó que la propuesta del equipo añadiera valor al campeonato.
Esto dio paso a tensiones entre Michael Andretti y la F1 debido a que los estadounidenses emprendieron una dura campaña para anular la decisión. Entre ello se incluyó un largo enfrentamiento que involucró al Congreso de los Estados Unidos y el Departamento de Justicia.
Ahora, la F1 aprobó una oferta liderada por el Grupo TWG de Dan Towriss luego de la renuncia de Andretti como aacionista mayoritario. Esto fue lo que dijo el presidente de la F1 al conocerse la noticia:
«Como dijimos en noviembre, el compromiso de General Motors de traer un equipo Cadillac a la Fórmula 1 fue una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte. Quiero dar las gracias a GM y TWG por su compromiso constructivo durante muchos meses y esperamos dar la bienvenida al equipo en la parrilla a partir de 2026 para lo que será otro año emocionante para la Fórmula 1».
Dan Towriss, CEO de TWG Motorsports, dijo: «Durante el último año, hemos trabajado mano a mano con GM para sentar una base sólida para una entrada extraordinaria en la Fórmula 1. Ahora, con 2026 en la mira tras la aprobación final de hoy de la FIA y la Dirección de Fórmula Uno, estamos acelerando nuestros esfuerzos: ampliando nuestras instalaciones, perfeccionando tecnologías de vanguardia y continuando reuniendo talentos de primer nivel”.
Ahora, Cadillac tendrá 12 meses para preparar su primera temporada de F1. El jefe de equipo será Graeme Lowdon, quien ha contratado a los diseñadores Pat Symonds y Rob White, este último fue jefe de motores de Renault.
La escudería americana ha ido creciendo poco a poco para dar inicio a su operación en 2026 e iniciará en un año donde la categoría tendrá los mayores cambios reglamentarios de la historia del deporte.
¿Cuál es el siguiente paso del equipo?
Lo primero que hay que tomar en cuenta es que el proyecto de Cadillac es que es bastante similar al equipo estadounidense de F1: Haas. Ambos equipos han establecido sus bases en Inglaterra: Cadillac lo hará en Silverstoe y Haas en Banbury, aunque también tienen sedes en Estados Unidos.
En el caso de Cadillac se trata de su empresa Performance Power Units, que abrirá sus puertas en 2026 y se centrará en la construcción del primer motor de F1 del equipo. Su base en Silverstone ya está en funcionamiento, con sus departamentos de aerodinámica y diseño mecánico trabajando desde hace casi un año.
Además de esto, deberán diseñar y construir un auto aspirante a los títulos en 2026 en relación a la normativa del próximo año. Pero, a diferencia de sus nuevos rivales, no tendrán que preocuparse de equilibrar los recursos actuales del desarrollo del auto con el proyecto del futuro monoplaza.
Esto será una ventaja considerable en cuanto a simplificación del proceso para Cadillac, pero tendrán que acertar con su diseño de 2026 si desean ser competitivos. Todo dependerá también de la unidad de potencia de Ferrari.
El conjunto estadounidense también deberá trabajar en contratar empleados. Cadillac al menos 75 empleados para operar los dos autos durante cada fin de semana de la F1 y todos deberán estar preparados y entrenados.
Para esto han contrato al exjefe de equipo de Haas, Peter Crolla, un miembro clave de la operación del conjunto estadounidense durante 10 temporadas.
Otro aspecto clave, y el más llamativo para los fanáticos, es contratar a los pilotos. Su llegada a la F1 aporta dos asientos extras y se espera que uno de ellos sea para un estadounidense.
El piloto de Andretti Global, Colton Herta, sería el favorito, pero este ya ha dicho en varias ocasiones que no está pensando en dejar la IndyCar, así que será cuestión de tiempo para saber si será o no una posibilidad real el que dé el salto a la F1.
Otros pilotos de la IndyCar como el vigente campeón Alex Palou o el mexicano, Pato O´Ward podrían ser considerados, al igual que lo expilotos de F1, Valtteri Bottas y Sergio «Checo» Pérez, quienes se quedaron sin asiento para esta temporada.
Finalmente será interesante conocer cómo se presentará el equipo en la F1. Por ejemplo, Haas se ha establecido como el equipo americano de la competencia, así que será interesante ver cuál será el mensaje que traerá Cadillac a la máxima categoría.
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