La temporada 2026 de la F1 nos ha dejado muchas historias interesantes tras las primeras once carreras del año. Desde la sorpresa de Kimi Antonelli como líder del campeonato a sus 19 años hasta el drama del motor de Aston Martin, este año ha sido todo menos aburrido para la máxima categoría.
En HSM Deportes repasamos lo más destacado del año hasta ahora.
La nueva era de la F1 inició con múltiples críticas
Este 2026 arrancó con el nuevo reglamento de la F1, en donde se le da igual predominancia al motor eléctrico como al de combustión, lo que trajo múltiples críticas tanto de los pilotos como de los espectadores. Desde que los equipos llegaron al test de pretemporada en Barcelona se supo que sería un año complicado, especialmente para los equipos pequeños.
El retraso y problemas de equipos como Aston Martin y Williams generaron preocupaciones, las cuales terminaron viéndose reflejadas en la pista con autos pesados y con muchos problemas técnicos, que le han hecho la vida imposible a sus pilotos.
La dependencia de la parte eléctrica llevó a Max Verstappen a calificar la F1 como la “Fórmula E con esteroides” y muchos pilotos se mostraron frustrados por el hecho de que cada vez dependan más de un software para lograr buenos resultados que sus propias habilidades.
Pero, más allá de las críticas, el nuevo reglamento significó un cambio en el orden establecido en 2025, donde se vio una batalla por el campeonato de pilotos entre los pilotos de McLaren y Verstappen, mientras que este 2026 la batalla está entre los de Mercedes y Lewis Hamilton, por lo que será interesante ver cómo sigue cambiando el orden de acá al cierre de año.
Antonelli lidera el campeonato a sus 19 años
Sin duda, Antonelli se lleva el premio a la sorpresa de la temporada y es que nadie esperaba que se convirtiera en el líder del campeonato a sus 19 años, siendo el más joven en la historia de la F1 en lograr esta hazaña. El italiano suma seis victorias y nueve podios en once carreras.
Luego de conseguir su primer triunfo en la F1 en China, logró ganar cinco carreras consecutivas y está en el liderato de la competencia con 50 puntos de diferencia sobre Lewis Hamilton y 59 sobre su compañero George Russell.
Si bien la distancia se ha reducido en ocasiones, como su DNF en Barcelona y perder puntos en Gran Bretaña por problemas de fiabilidad, Antonelli no ha cedido su liderato y va en camino a convertirse en el piloto más joven en ganar el título en la historia.
Actualmente, Sebastian Vettel ostenta el récord al lograrlo en 2010 a sus 23 años y 133 días, así que incluso si no lo consigue este año, tendrá al menos tres años más para intentarlo.
Hamilton vuelve a la gloria con Ferrari
Luego de un 2025 de debut para el olvido con Ferrari, donde por primera vez en su carrera de F1 no logró subirse al podio, este 2026 estamos viendo a un Lewis Hamilton renovado, que consiguió celebrar su primer triunfo en la escudería de Maranello en el GP de Barcelona.
Y es que luego de una temporada complicada, Hamilton trabajó para darle la vuelta a la historia. Cambió de ingeniero, dejó de usar el simulador y a partir de allí llegaron los podios y la eventual victoria. Ahora mismo es segundo en el campeonato a 50 puntos del liderato de Antonelli.
Además de su victoria en Barcelona, logró podios en China, Canadá, Mónaco y Gran Bretaña, dejando claro que está de regreso y superando a su compañero de equipo, Charles Leclerc, de la mejor manera.
Verstappen y Alonso dicen adiós a la F1 ¿O no?
Como no podía ser de otra forma, el mercado de pilotos de la F1 siempre da de qué hablar y este año no es la excepción con dos grandes protagonistas: Max Verstappen y Fernando Alonso. Ambos campeones de la categoría aún no han definido su futuro y son claves para destrabar el futuro del resto de la parrilla.
Más allá de los rumores que le vinculan a Mercedes y McLaren, todo parece indicar que Verstappen seguirá otro año en la F1 con Red Bull. El neerlandés tiene contrato hasta 2028, pero tendría una cláusula que le permitiría salir este año si no está en el top 3 del campeonato, algo que ahora parece imposible.
Pero con George Russell y Oscar Piastri afianzados en sus respectivos equipos, Verstappen podría verse obligado a seguir en Red Bull, a menos que desee decirle adiós a la F1 a final de este año.
En una situación similar se encuentra Fernando Alonso. A sus 45 años no la está pasando bien en Aston Martin y, aunque dijo que estará en el equipo la temporada que viene, no especificó si era como piloto o como embajador.
Se espera que la decisión del español llegue pronto y, al igual que Verstappen, todo indica que dejará la F1 o seguirá otro año en donde está.
Por su parte, un piloto que parece estar fuera de la categoría es Esteban Ocon, el piloto de Haas que lleva dos años siendo superado por su joven compañero, Oliver Bearman. Aún no hay nada concreto, pero tomando en cuenta sus resultados, tendría sentido que los estadounidenses se fueran por otra opción que sea garantía de puntos.
Aston Martin busca renacer de las cenizas
Si hay un equipo que la ha pasado mal esta temporada es Aston Martin. El equipo tardó en llegar a los test de pretemporada en Barcelona y sufrió en las pruebas de Bahréin a través de múltiples problemas tanto en el chasis como en el motor.
La asociación con Honda no les salió nada bien y las múltiples vibraciones presentes en el auto hicieron que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll solo pudieran completar un número limitado de vueltas en Australia.
A partir de allí, empezaron a buscar soluciones que poco a poco fueron llegando, aunque siguen teniendo una gran diferencia de rendimiento en relación a sus rivales. Apenas para la carrera once en Hungría los pilotos reportaron buenas sensaciones.
Y es que para la carrera europea, el equipo presentó varias actualizaciones, las cuales parecieron dar resultados a pesar de que no pudieron sumar puntos. Sin embargo, la esperanza cuenta y se espera que puedan tener un nuevo comienzo en el campeonato en la segunda mitad de la temporada.
Con más actualizaciones de chasis por venir, y una unidad de potencia mejorada para Zandvoort, el equipo británico buscará dar un gran paso adelante en relación a sus rivales en la segunda mitad de la temporada de F1.
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