Franco Colapinto iniciará su segunda etapa en la F1 en el GP de Emilia-Romaña 2025. El argentino tomará el lugar de Jack Doohan en Alpine a partir de la séptima ronda de esta temporada y se convertirá en el compañero de Pierre Gasly.
Doohan fue sustituido después de no convencer al equipo con sus actuaciones en las primeras seis carreras de la temporada, cuando casi nunca pudo estar al mismo nivel de su compañero, sumado a múltiples incidentes en pista.
Pero Alpine sólo confirmó a Colapinto para las primeras cinco carreras a partir de Imola y aseguró que evaluará el rendimiento del argentino de cara al resto del campeonato una vez que finalice este período. A pesar de esto, el argentino se toma con calma esta cláusula en su contrato y sólo desea disfrutar su regreso a la F1 luego de que su breve etapa con Williams en la parte final de 2025.
Aunque también advirtió que necesitará tiempo para estar a su 100% con el monoplaza. “Estoy contento de volver a la F1. Ni siquiera pienso en las cinco carreras. Simplemente estoy contento y lo estoy llevando muy bien”, dijo este jueves en la conferencia de prensa previa al GP de Emilia-Romaña 2025.
“Creo que ahora mismo solo quiero volver a manejar. Claro, después de oír a Carlos Sainz, y sobre todo a Carlos, decir que necesita unas 10 carreras para acostumbrarse al coche (en Williams), creo que cinco no son suficientes para mí, que solo tengo nueve carreras en toda mi vida en la F1”, agregó.
“Así que sí, probablemente me lleve unas cuantas carreras más, probablemente un par más de cinco, tomar ritmo y sacarle el máximo partido al coche. Pero es lo que tengo. Solo quiero sacarle el máximo partido, disfrutarlo e intentar hacerlo lo mejor posible para el equipo”, aseguró Colapinto.
Al ser consultado sobre sus expectativas para su estreno como piloto titular de Alpine, Colapinto espera tomarse las cosas con calma, sabiendo que nunca ha manejado el A525, por lo que no se plantea resultados puntuales en este momento.
“Creo que, como piloto, por supuesto, intento ir paso a paso. No conozco bien el coche, así que vienen muchas cosas nuevas. Y solo quiero hacer bien lo básico y luego los resultados llegarán”.
“Realmente no espero ningún resultado. Creo que el rendimiento de los equipos es tan ajustado que cambian de pista en pista, dependiendo de cuál sea el más fuerte de cada uno. Así que, al final, creo que hasta los FP1 y FP2, no tenemos una visión clara de dónde estamos”.
“Así que seguimos trabajando mucho con el equipo. Nuestro objetivo principal es hacer el coche más rápido también. Necesitamos encontrar algo de rendimiento. Y creo que eso se conseguirá con mucho trabajo de Pierre y mío. Ese es el objetivo principal: intentar mejorar el rendimiento. Y luego, por supuesto, después de estas cinco carreras, veremos qué pasa”, finalizó.
Colapinto pide respeto para los pilotos de la parrilla
No es secreto para nadie que Colapinto goza de un enorme apoyo tanto de los fanáticos de su país como de los nuevos que se sumaron al ver su desempeño la temporada pasada como piloto de Williams. Al respecto, el argentino comentó lo siguiente:
“Igual que el año pasado. Creo que la temporada pasada fue incluso peor. Ya sabés, los fans argentinos, y creo que los latinoamericanos, son muy apasionados, muy eufóricos y les encanta apoyar a sus atletas y a la gente que sienten cercana. Siempre han estado ahí y siempre nos han apoyado mucho”, comentó este jueves en la previa del GP de Emilia-Romaña 2025.
Tomando esto en cuenta, Colapinto pidió que se mantenga un firme respeto por parte del público con los pilotos que enfrentará en la pista a partir de este fin de semana, siendo consciente de que algunos pueden excederse, especialmente en las redes sociales.
“Creo que siempre intentamos mantener el respeto por todos los pilotos de la parrilla; eso es lo principal que deben hacer los aficionados y algo que debemos mejorar”, continuó el piloto argentino.
Finalmente, Colapinto comparó como jugará su debut como piloto de Alpine y cómo fue su estreno en la F1 con Williams en agosto de 2024 en el GP de Italia.
“El año pasado todo era nuevo y fue muy complicado asimilar toda la información. Creo que ahora solo estoy seis carreras por detrás de todos los que ya han competido; en cuanto a evolución (de los coches), entender los neumáticos, simplemente no tengo el conocimiento de esas primeras seis carreras. Pero estoy mucho más cerca que el año pasado”, comentó.
“El año pasado no tenía ninguna experiencia. No había hecho ninguna prueba. Solo había dado 300 km en un coche de F1 antes de correr en Monza. Fue mucho más complicado. Creo que sentí más presión allí, simplemente porque todo era nuevo. Este año, tener esa experiencia extra, el conocimiento de haber corrido ya en Fórmula 1, me va a ayudar un poco. Espero que sí y estoy deseando subirme al coche”, finalizó.
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