La temporada 2026 de la F1 se acerca a su fin y Mercedes está cerca de volver a coronarse con su primer doblete desde la campaña 2020. Kimi Antonelli tendrá su primera oportunidad para consagrarse campeón en el GP de Estados Unidos, mientras que lideran el campeonato de constructores con 134 puntos de ventaja sobre Ferrari.
Y es que Kimi Antonelli y George Russell han brillado este año, logrando 11 victorias en 17 Grandes Premios, la mayoría llegando en la primera parte de la temporada, antes de que sus rivales mejoraran sus autos y se metieran de lleno en la pelea.
Antonelli se ha llevado 8 victorias, mientras que Russell ha aportado con 3 y por ende están llevando a Mercedes a su primer campeonato de constructores desde 2021, cuando Lewis Hamilton y Valtteri Bottas seguían siendo pilotos del equipo.
Desde entonces, Red Bull se llevó los títulos en 2022 y 2023, mientras que McLaren reinó en 2024 y 2025, ambos equipos dejando atrás a Mercedes en la era del “efecto suelo”. Ahora, con un nuevo reglamento, Mercedes tiene el título asegurado, aunque deberán esperar un poco más para celebrarlo oficialmente.
¿Qué necesita Mercedes para ganar el campeonato de pilotos?
Ahora mismo, quedan 258 puntos en juego en el campeonato de constructores de la F1, siempre y cuando se disputen los GP de Qatar y Abu Dhabi, los cuales aún no han sido cancelados a pesar del conflicto en el Medio Oriente.
Mercedes tiene una ventaja de 134 puntos sobre Ferrari, 239 sobre McLaren y 246 sobre Red Bull Racing, por lo que, matemáticamente, los cuatros equipos siguen en carrera.
Cuando finalice el GP de Estados Unidos el próximo 25 de octubre, quedarán 215 puntos en juego, por lo que es probable que tras el cierre de la carrera en Austin, tanto McLaren como Red Bull Racing queden fuera de la lucha por el título, porque necesitarían estar al menos a 214 puntos de Mercedes al finalizar la carrera en Austin.
El motivo es que Mercedes suma nueve victorias más que ambos, por lo que incluso si McLaren y Red Bull lograran reducir la diferencia a 215 puntos en Texas, quedarían descartados de la contienda debido al criterio de desempate basado en el número de victorias.
Para evitarlo, McLaren y Red Bull tendrían que superar a Mercedes por al menos 25 y 32 puntos respectivamente, algo que es prácticamente imposible, así que solo quedaría Ferrari en carrera, debido a que, pase lo que pase en Texas, se mantendrá a menos de 214 puntos de Mercedes.
El peor escenario para Ferrari sería no sumar ningún punto con sus dos autos en Estados Unidos y que Mercedes lograra un doblete. De ser así, habría una diferencia de 177 puntos entre ambos. Y ser realidad esta posibilidad, el equipo alemán llegaría a México con la posibilidad de asegurarse el título.
Y suponiendo que los GP de Qatar y Abu Dhabi se disputen, quedarían 172 puntos en las cuatro carreras posteriores a México. Por ende, si se diera la situación mencionada en Austin, a Mercedes le bastaría con evitar que Ferrari le recortara una diferencia de al menos seis puntos en México.
En esta campaña, nunca ha pasado que Mercedes se lleve el pleno de puntos en un GP y que Ferrari se vaya en cero, por lo que será complicado que el equipo de Toto Wolff se lleve el título en suelo mexicano, así que lo más probable es que todo se defina en el GP de Sao Paulo en Brasil.
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