La Fórmula 1 sigue innovando, esta vez, con el formato de las carreras al sprint. Esta será la tercera temporada en donde tendremos pruebas cortas los días sábados, siendo la primera que contará con 6 eventos de este tipo.
El primero de ellos se realizará en el GP de Azerbaiyán, el cual se disputará entre el 28 y 30 de abril. En Australia, el CEO de la F1, Stefano Domenicali se reunió con los jefes de equipo para proponer este nuevo formato que se espera sea estrenado en Bakú.
¿Cómo funcionará el nuevo formato sprint?
Si bien dicho formato aún no ha sido aprobado (primero debe ser revisado y aprobado por los directores deportivos de los equipos en el comité asesor deportivo), ya conocemos la logística para el GP de Azerbaiyán.
El plan para este fin de semana iniciará el día viernes, en donde se tendrá la FP1 y la tanda de clasificación tradicional, la cual definirá el orden de salida de la carrera del domingo, que ya no estará establecida por los resultados de la sprint.
El día sábado se realizará una tanda de clasificación para la carrera al sprint, utilizando una versión reducida del formato usual (Q1, Q2 y Q3) pero con menos minutos, por lo que este día estaría exclusivamente dedicado a la prueba corta.
Finalmente, el domingo tendremos la carrera tradicional, con la parrilla de salida determinada por la tanda de clasificación del viernes.
Los puntos de la carrera al sprint serían los mismos, puntuando los 8 primeros clasificados.
Así quedaría el fin de semana del GP de Azerbaiyán
Viernes:
-FP1
-Tanda de clasificación para la carrera del domingo con el formato tradicional: Q1 (18 min), Q2 (15 min), Q3 (12 min)
Sábado:
-Tanda de clasificación para la carrera sprint con reducción de tiempo: Q1 (12 min), Q2 (10 min), Q3 (8 min)
-Carrera sprint de 100 km.
Domingo:
-Gran Premio de Azerbaiyán (51 vueltas).
¿Qué opinan los jefes de equipo?
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, dijo que estaba a favor del nuevo formato, siempre y cuando se pudieran acordar todos los detalles que involucran estas carreras:
“Creo que dos sesiones de clasificación en sí no es algo malo”, declaró a Motorsport. “Si seguimos con el formato actual, creo que no podríamos hacerlo con el kilometraje de motor y creo que Pirelli no tiene suficientes neumáticos. Así que eso es algo que hay que resolver”.
Por su parte, Christian Horner, jefe de Red Bull, está en contra de realizar esta prueba en un circuito tan complejo como el de Bakú:
“La realidad es que es absolutamente ridículo hacer la primera carrera sprint del año en una carrera urbana como Azerbaiyán”.
“Creo que desde el punto de vista del espectáculo, desde el punto de vista de los aficionados, probablemente será una de las carreras al sprint más emocionantes del año”.
“Desde el punto de vista de los costes, lo único que puedes hacer es destrozar tu coche. Y cuesta mucho dinero allí. Así que una carrera es suficiente en Bakú, el hecho de que tengamos dos, podría haber mucha acción allí“.
Para Günther Steiner (Haas), la prueba será todo un desafío:
“Creo que conocemos lo suficiente las pruebas al sprint como para saber cómo prepararnos. Creo que todo el mundo está dejando un poco de margen ahí sabiendo que algunas de estas carreras podrían ser duras para el presupuesto. Bakú siempre crea algo inesperado. Así que espero que no nos veamos envueltos en lo inesperado y volvamos sanos y salvos sin daños y con puntos”.
Se espera que la confirmación de este formato por parte de la Fórmula 1 llegue en los próximos días. El formato sprint se disputará en 6 circuitos este 2023. El primero será en Azerbaiyán (Circuito de la ciudad de Bakú), pasando por Austria (Red Bull Ring), Bélgica (Spa-Francorchamps), Qatar (Circuito de Lusail), Estados Unidos (Circuito de las Américas) y finalizando en Sao Paulo (Interlagos).
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