La F1 disputará la última carrera de su triplete europeo del 30 de mayo al 1 de junio en el GP de España 2025. El Circuito de Barcelona-Cataluña recibe a los 20 pilotos en una carrera que ha sido dominada en los últimos 9 años por Max Verstappen y Lewis Hamilton.
En 2024, Lando Norris se quedó con la pole, mientras que Max Verstappen ganó la carrera, siendo acompañado en el podio por Norris y Hamilton.
El Circuito
El Circuito de Barcelona-Cataluña en Montmeló es uno de los favoritos de los pilotos de F1. Es un trazado que conoce bien la mayoría, porque hace unos años se celebraban allí los test de pretemporada.
La pista tiene una buena combinación de curvas de alta y baja velocidad, como la desafiante curva 3 a la derecha. Tenemos dos zonas DRS, pero a pesar de esto, suele ser un circuito en donde tener una buena posición de salida es clave para la victoria, pues nadie ha ganado la carrera saliendo fuera del top 5.
Datos del circuito:
Primer GP: 1991
Longitud: 4.657 km
Vueltas: 66
Distancia total de carrera: 307,236 km
Récord del circuito: 1:16.330 Max Verstappen (2023)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher y Lewis Hamilton (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (12)
Última pole: Lando Norris (2024)
Última victoria: Max Verstappen (2024)
Clima y neumáticos
Para el GP de España 2025 tendremos un clima soleado con temperaturas entre los 18 y 31°C. El viernes de prácticas libres habrá una probabilidad de lluvia del 0% y habrá temperaturas más cálidas que el resto del fin de semana.
El sábado de clasificación el cielo estará soleado y se espera una brisa ligera con una posibilidad de precipitaciones del menos del 20%. El domingo de carrera será soleado, caluroso y la probabilidad de lluvia será del 0%.
Pirelli seleccionó para el GP de España 2025 los neumáticos más duros de su gama: C1 (duro), C2 (medio) y C3 (blando). Los pilotos también tendrán disponibles los compuestos intermedios (verde) y de lluvia (azules) en caso de ser necesarios.
Un juego extra de neumáticos blandos estará reservado para los pilotos que lleguen a la Q3 en la clasificación, mientras que todos deberán usar al menos dos compuestos lisos diferentes durante la carrera, siempre que la pista esté seca.
Según apunta el fabricante de neumáticos, los neumáticos medios y blando serían los favoritos de los equipos para la carrera. También se espera que la estrategia ganadora sea a dos paradas, debido a que ya viene siendo prácticamente una norma en Montmeló.
Horarios y transmisión
| Sesión | México, Guatemala | Colombia, Perú, Ecuador | Venezuela, Bolivia, Chile | Argentina, Uruguay |
| FP1 (Viernes 30) | 05:30 am | 06:30 am | 07:30 am | 08:30 am |
| FP2 (Viernes 30) | 09:00 am | 10:00 am | 11:00 am | 12:00 m |
| FP3 (Sábado 31) | 04:30 am | 05:30 am | 06:30 am | 07:30 am |
| Clasificación (Sábado 31) | 08:00 am | 09:00 am | 10:00 am | 11:00 am |
| Carrera (Domingo 1) | 07:00 am | 08:00 am | 09:00 am | 10:00 am |
En Latinoamérica los derechos de transmisión de la F1 los posee ESPN, así que podrás disfrutar de toda la temporada a través de cable y su aplicación Disney+. En México se disfrutará a través de Fox Sports y Televisa. En España podrás verlo a través de F1 DAZN y en Estados Unidos por ESPN Deportes.
¿Eres de otro país? Aquí te compartimos toda la información de transmisión de la temporada 2025 de la F1.
Historias a seguir en el GP de España 2025
Con el GP de España 2025 se pone fin al segundo triplete de la temporada y se prevé una carrera llena de emociones y con resultados inesperados. Esto debido a que la exigencia del Circuito de Barcelona-Cataluña es distinta a la que vimos en Imola y Mónaco.
Además, habrá pruebas más rigurosas para la flexibilidad del alerón delantero, lo que habrá obligado a los equipos a trabajar duro antes de llegar a Barcelona. Un piloto al que seguir en Montmeló es Lando Norris. El británico de McLaren viene de ganar en Mónaco y se posicionó a tres puntos de Oscar Piastri en la lucha por el liderato del campeonato de pilotos.
Una victoria en Barcelona le permitiría retomar la primera posición en un campeonato que promete estar muy igualado con Piastri y, si el auto le permite, Max Verstappen. El triunfo en Montecarlo le ayudó a Norris recuperar el terreno que había perdido con sus rivales y ahora las miradas estarán sobre los tres, especialmente en el australiano.
Piastri lleva dos carreras sin ganar y ha terminado en la tercera posición del podio en ambas, por lo que deberá luchar en el GP de España si no quiere que su compañero le siga ganando la partida.
Hablando de Verstappen, el neerlandés ha ganado las últimas tres carreras en España. Fue en Montmeló en donde logró su primer triunfo en la F1 y se convirtió en el ganador más joven en la historia de la categoría cuando tenía con 18 años y 228 días en 2016.
Curiosamente, Verstappen (4) y Lewis Hamilton (5) han ganado las últimas 9 ediciones del GP de España, por lo que ambos tienen experiencia de sobra en esta pista, más allá de que no necesariamente se encuentren en su mejor momento con Red Bull y Ferrari, respectivamente.
Se espera que Red Bull lleve actualizaciones a España lo cual, sumado a su talento, podría convertirse en otro favorito al título, especialmente porque suele brillar en los sábados de clasificación.
Un equipo que espera mejorar un triplete decepcionante hasta ahora es Mercedes. En Mónaco, el conjunto dirigido por Toto Wolff cayó con sus dos autos en Q2 y finalizaron en las posiciones 11 y 18 en la carrera con George Russell y Kimi Antonelli, respectivamente.
Mercedes todavía tiene la segunda posición en el campeonato de constructores, pero sólo por cuatro puntos por delante de Red Bull y cinco de Ferrari. Especialmente porque los de Maranello si han estado mejorando en las últimas dos carreras. Si vuelven a fallar, se complicarán en la lucha por el segundo puesto.
También hay que hablar de los pilotos locales, Carlos Sainz y Fernando Alonso. Sainz ha venido recuperándose de un inicio de temporada lento con Williams y se ubica en el puesto 12 del campeonato de pilotos con 12 unidades. Sin embargo, en carrera parece seguir estando algo lejos de su compañero, Alexander Albon, quien suma 42 puntos y es octavo. El apoyo local podría ayudarle a otro buen resultado en Barcelona.
Por su parte, Alonso ha tenido mucha mala suerte y malos resultados hasta ahora. El veterano español no ha podido sumar aún este 2025 y ha sufrido tres abandonos en las primeras ocho, el último en Mónaco tras fallos en su unidad de potencia. En el GP de España buscará sumar sus primeros puntos con un Aston Martin que parece estar mejorando.
Finalmente, hay que decir que el GP de España podría ser un punto de inflexión en la temporada debido a que la FIA está implementando requisitos más estrictos en las pruebas de flexibilidad del alerón delantero, lo que aumenta la carga que estos deberán soportar.
Estos cambios se anunciaron a finales de enero, pero la introducción de las pruebas más rigurosas se retrasó hasta España para que los equipos tuvieran tiempo de adaptarse sin tener que desechar por completo los alerones con los que debían comenzar la nueva temporada.
La tolerancia de deflexión bajo una carga estática se reducirá de 15 mm a 10 mm, y el director del equipo Williams, James Vowles, dijo a principios de esta temporada que espera que tenga un “efecto profundo” en algunos equipos, y Fred Vasseur de Ferrari lo describió como un posible “reinicio” o “cambio de juego” en términos del panorama competitivo.
Sin embargo, otros equipos minimizan el impacto probable del cambio, aunque se espera que la mayoría tenga que implementar alerones actualizados. Este fin de semana descubriremos cuál corriente de pensamiento resultó ser la ganadora en el GP de España 2025.
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