Lando Norris venció a Charles Leclerc y se quedó con la victoria en el GP de Mónaco 2025. El piloto británico se aferró a la primer lugar desde el inicio y se llevó el triunfo en una carrera llena de estrategias por la nueva regla de dos paradas obligatorias en Montecarlo. Oscar Piastri completó el podio para un 1-3 de McLaren.
El piloto argentino, Franco Colapinto, finalizó en el puesto 13, mientras que Fernando Alonso y Pierre Gasly marcaron los dos abandonos de la carrera.
Accidentes de Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly marcaron el inicio de la carrera
La salida fue limpia. Charles Leclerc arrancó mejor pero Lando Norris logró mantener el liderato al defenderse bien a pesar de que bloqueó sus neumáticos. Sólo Nico Hülkenberg logró adelantar a Yuki Tsunoda en la salida por el puesto 12.
En la vuelta 2 apareció el auto de seguridad virtual. Gabriel Bortoleto adelantó a Kimi Antonelli en Loews, pero luego tuvo un accidente en la curva de entrada al túnel. Tsunoda, Gasly, Bearman y el mismo Bortoleto pararon en boxes a cambiar sus neumáticos.
La carrera se reanudó en la vuelta 5 debido al tiempo que les tomó a los comisarios reparar la barrera de protección y limpiar la pista. Adelante, Norris le sacaba una ventaja de 1.7 segundos a Leclerc y ambos se separaban de Piastri y Verstappen por más de 5 segundos.
En la vuelta 8, Pierre Gasly tocó a Tsunoda en la chicane tras el túnel, salió disparado hacia adelante y por poco se choca con su compañero Franco Colapinto. El francés aseguró que se quedó sin frenos y pudo continuar hasta el pitlane con el alerón delantero roto y el neumático delantero izquierdo colgado, siendo así el primer abandono de la carrera. La bandera amarilla salió por varias vueltas para limpiar la pista debido a que quedó llena de piezas del Alpine, el pitlane se cerró durante ese período y se volvió a abrir en la vuelta 11 cuando se reanudó la acción.
En el giro 14, Colapinto entró a cambiar neumáticos y salió último tras montar medios. Hadjar se detuvo una vuelta más tarde y salió octavo tras montar blandos. Alonso y Ocon hicieron lo propio y salieron séptimo y octavo, respectivamente.
Las estrategias marcaron la pauta en Montecarlo
Para la 16, Liam Lawson formó una especie de trencito de DRS desde la novena posición, manteniendo a los Williams y a los Mercedes detrás de él. Esto le permitió a los de adelante hacer sus paradas sin perder posiciones por fuera del top 8.
En la vuelta 19, Hamilton paró para intentar un undercut sobre Hadjar y Alonso. Lo consiguió tras una excelente parada de Ferrari que le permitió salir quinto. Norris entró una vuelta después y Leclerc se convirtió en el nuevo líder de la carrera. El británico de McLaren salió cuarto.
Mientras tanto, Racing Bulls seguía con su estrategia con Hadjar, quien hizo su segunda parada en la vuelta 20 beneficiado por el trabajo que hizo su compañero de equipo, por lo que cual se aseguró sus dos detenciones e ir con el duro hasta el final de la carrera sin perder posiciones en el proceso.
Piastri paró en la 21 con el objetivo de adelantar a Leclerc, pero la parada de McLaren fue de 3.8 segundos, lo que le llevó a salir en la cuarta posición por detrás de Norris. El monegasco paró una vuelta más tarde y Verstappen se convirtió en el nuevo primero. El piloto de Ferrari tuvo una parada de dos segundos y salió tercero detrás de Norris.
Adelante, Verstappen empezó a complicarse en el liderato. Norris se le acercó a 10 segundos y la estrategia del neerlandés era mantenerse lo más posible en pista esperando un auto de seguridad o una bandera roja, pero empezó a perder tiempo y no tuvo más opción que detenerse en la vuelta 29, saliendo cuarto por detrás de Piastri y por delante de Hamilton.
Norris retomó el liderato de la carrera por delante de Leclerc y empezó a sacar la máxima ventaja posible en relación al tráfico que estaba consiguiendo. En el medio, Alonso parecía tener problemas con el motor de su Aston Martin en la sexta posición y se le complicaban las cosas porque Hadjar y Ocon, que estaban detrás de él, ya habían hecho sus dos paradas.
Fernando Alonso sigue sin sumar puntos esta temporada
En la vuelta 38, Fernando Alonso se convirtió en el segundo abandono de la carrera por presuntos problemas en su unidad de potencia. El piloto de Aston Martin estacionó en una escapatoria por lo cual no se detuvo la prueba.
Para el giro 44, Albon dejó pasar a Sainz en un juego de equipo para intentar mantener las dos últimas posiciones de puntos y contener a los Mercedes de Russell y Antonelli, quienes giraban en los puestos 11 y 12, respectivamente.
En la vuelta 47, Hülkenberg paró desde el puesto 14 y salió último, dejando claro lo cerca que estaban los autos en la parte final de la parrilla. Dos giros más tarde Piastri hizo una segunda parada de 2.3 segundos y salió cuarto detrás de Verstappen.
Leclerc hizo su segunda detención en la vuelta 50, anticipándose a la parada de Norris, quien seguía luchando adelante con el tráfico. El monegasco salió tercero detrás de Verstappen. Norris paró una vuelta más tarde y salió segundo por detrás del piloto de Red Bull, quien aún tenía que parar.
En la 52, Russell se saltó la chicane de tras el tunel y adelantó a Albon por la novena posición. El de Mercedes no devolvió la posición y fue sancionado con un Drive-Through. Antonelli le hizo lo mismo a Albon un poco después, pero le devolvió la posición para evitar sufrir el mismo destino que su compañero.
Para la vuelta 55, Verstappen era el líder de la carrera pero aún no había parado. Norris era segundo a 2.5 segundos y Leclerc estaba a 2.1 del británico de McLaren. Dos giros más tarde entró Hamilton a hacer su segunda detención, montó medios y mantuvo la quinta posición.
En el giro 65 se detuvo Russell por primera vez en la carrera, el piloto se mantuvo en la posición 11 fuera de los puntos. Una vuelta más tarde, Sainz dejó pasar a Albon al haber finalizado el trabajo estratégico del equipo Williams. El tailandés era noveno y el español décimo.
Lando Norris gana el GP de Mónaco 2025
A una vuelta para el final, Leclerc estaba a medio segundo de Norris y empezó a atacarlo con la esperanza de ganar la carrera. En el giro 71 Russell paró nuevamente mientras que Verstappen se mantenía primero a la espera de su segunda detención.
Para la 72, Antonelli hizo su primera parada de la carrera. Adelante, Piastri se puso a 9 décimas de Leclerc. Verstappen paró a falta de una vuelta y salió en la cuarta posición.
Finalmente, Leclerc no pudo superar a Norris y el piloto británico de McLaren ganó por primera vez en Mónaco. Segundo triunfo de la temporada tras Australia y su sexta en la F1. Además, le pone presión a Piastri en el campeonato de pilotos al posicionarse a sólo tres puntos de distancia.
El top 10 lo conformaron Norris, Leclerc, Piastri, Verstappen, Hamilton, Hadjar, Ocon, Lawson, Albon y Sainz. Colapinto finalizó en el puesto 13, mientras que Alonso y Gasly abandonaron la carrera. Lando Norris se quedó con la vuelta rápida de la carrera con 1:13.221s y Charles Leclerc fue seleccionado como el piloto del día.
Así quedaron los campeonatos
En el campeonato de pilotos, Oscar Piastri sigue liderando con 161 puntos, sólo tres más que Lando Norris que recuperó mucho terreno en Mónaco. Max Verstappen es tercero con 136. Completan el top 5 George Russell (99) y Charles Leclerc (79).
En el campeonato de constructores, McLaren lidera cómodamente con 319 unidades por delante de Mercedes con 147 y Red Bull con 143. Completan el top 5 Ferrari (142) y Williams (54).
Resultados completos del GP de Mónaco 2025:
La F1 seguirá la acción del 30 de mayo al 1 de junio en el GP de España 2025 en Montmeló.
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