El equipo Alpine no la está pasando bien en el inicio de la temporada 2026 de la F1 y así lo reconoció Franco Colapinto. La escudería francesa reveló tras el GP de Australia del fin de semana pasado que el A526 arrastra un problema aerodinámico que afecta el rendimiento del auto en curvas de alta velocidad.
Steve Nielsen, director de Alpine, calificó este problema como una “lesión” que arrastra el monoplaza, la cual descubrieron durante los test de pretemporada en Bahréin y la cual habría afectado el rendimiento del A526 en Melbourne.
“Tenemos subviraje en alta velocidad. Vimos algo de eso en Bahréin. La naturaleza o las características de este circuito significan que hay más curvas de alta velocidad, por lo que ese problema se vuelve mayor. Así que lo entendemos, tenemos piezas en camino que esperamos que lo solucionen, pero no estarán en el auto en China. Así que es una lesión que estamos arrastrando en este momento y ojalá no fuera así, pero creo que sabemos cómo resolverlo”, explicó Nielsen.
Colapinto: “Sabemos que tenemos algunos problemas”
Al ser cuestionado por Motorsport.com en la previa del GP de China sobre la situación, Franco Colapinto admitió los problemas de su equipo, pero que es importante que el equipo comprenda la situación y aplique los correctivos necesarios.
“Sabemos que tenemos algunos problemas claros y estamos trabajando en ellos. Pero es complicado traer una solución rápida entre estos fines de semana. Las carreras llegan muy rápido”, dijo el argentino.
“Los chicos en la fábrica están trabajando muchísimo y para nosotros es realmente difícil primero analizar y entender cuál es el problema y luego intentar solucionarlo. Pero a veces lleva un poco más de tiempo de lo que queremos. Creo que la parte más importante es entender claramente cuál es la situación y saber en qué tenemos que trabajar y dónde debemos poner nuestros esfuerzos”.
“Y eso está ocurriendo. Así que eso es bueno. Por supuesto que querés tenerlo resuelto mañana y eso siempre es complicado. Pero creo que llegará con el tiempo y eso va a aportar más rendimiento al auto”, comento el piloto de Alpine.
El desafío del argentino en Shanghái
En cuanto a su fin de semana en Shanghái, Colapinto espera un nuevo desafío al tratarse de una pista desconocida para él: “Ya estuve en esta situación antes. En 2024 estuve en un campeonato en el que nunca había estado antes y con un auto que nunca había conducido antes, y también estuve en fines de semana sprint, así que no es completamente nuevo para mí. Pero todo es muy diferente y es un circuito muy técnico que no conozco, así que será difícil, pero de nuevo intentaremos aprovechar al máximo la FP1 y adaptarnos lo más rápido posible”.
Sobre cómo puede llegar a desarrollarse la carrera en China, el argentino espera que sea diferente a lo visto en Australia en el debut de las nuevas unidades de potencia en la F1, las cuales dependen en gran medida del motor eléctrico.
“Creo que Melbourne es un circuito mucho más exagerado para estas situaciones porque allí estamos muy limitados en energía. Creo que en circuitos con zonas de frenada más fuertes y no tanto de alta velocidad será más fácil gestionar la energía y veremos menos de eso”.
“Pero como primera experiencia, Melbourne fue bastante representativo para todos, para los aficionados y para nosotros, porque las diferencias extremas de velocidad en las rectas fueron mucho más exageradas debido a las características del circuito. Creo que aquí veremos menos de eso”.
“De nuevo, todo es nuevo, en cada carrera a la que llegamos pueden ocurrir cosas nuevas y aprenderemos cosas nuevas. Pero es un proceso por el que vamos a pasar y en el que, supongo, iremos mejorando. Creo que el aprendizaje y la comprensión serán cada vez mayores cada fin de semana. Veremos cómo va aquí y el domingo podremos hablar sobre lo que veamos en la carrera”, concluyó.
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