Fernando Alonso no se guardó nada. El veterano español de Aston Martin reafirmó sus comentarios sobre el bajo nivel de manejo que tienen algunos pilotos de F1.
Esto después de las declaraciones que dio al finalizar la carrera en Austin, tras ser golpeado por Alexander Albon en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos, en donde dejó claro que “la calidad de los pilotos en el tercio bajo de la parrilla es muy baja, como vimos hoy con Alex. Así que creo que tenemos que mejorar el auto y salir un poco más arriba”.
Si bien muchos pensaron que estas declaraciones simplemente se trataron de palabras hechas en el calor del momento, Alonso sostuvo sus palabras durante el día de prensa del GP de México.
Alonso reafirma su comentario de bajos niveles de conducción en la F1
En la Ciudad de México, Alonso dijo: “No sé si es un tercio de la parrilla, porque después vi algunos informes intentando señalar a ocho pilotos o siete pilotos. No soy específico sobre el número de ellos, pero creo que todos sabemos de quiénes hablamos y quiénes se sintieron tocados por ese comentario”.
“Eso te dice todo, así que sigo sintiendo lo mismo. Fue un error que no hacía falta y todavía me cuesta entender cuál era la oportunidad que Alex vio en ese momento. Pero no es solo Austin. Lamentablemente, estuve en esa parte de la carrera durante toda la temporada, así que veo cosas desde el auto que no puedo contarles”.
Al ser cuestionado por Motorsport.com sobre si había visto un deterioro en los estándares de conducción en la F1, Alonso aclaró:”No, creo que es lo mismo a lo largo de los años”.
“Obviamente, cuando estás en la parte trasera de la parrilla, los coches son más difíciles de manejar. Tienen menos agarre y los errores aparecen con más frecuencia porque no tienes el entorno bajo control. El coche no te recibe de buena manera, así que cometes más errores”.
“Pero siento que todos los incidentes en la primera vuelta, todos los toques, todos los alerones delanteros que salen volando, todas esas cosas no son necesarias. Especialmente si no estás peleando por nada en la parte trasera de la parrilla”.
“También está el límite presupuestario sumándose a este problema, pero si sus equipos están contentos con el límite presupuestario y rompiendo cosas en cada carrera, está bien para ellos”, sentenció Alonso.
Finalmente, el español cree que el problema de los estándares de conducción en la F1 no tiene tanto que ver con los comisarios, sino con los propios equipos y pilotos.
“No, creo que los comisarios, no es su trabajo salvo que haya algo claramente inseguro. Así que no forma parte del trabajo de los comisarios. Es simplemente la ambición que tengan esos pilotos, lo que quieran para el futuro”.
“Si quieren quedarse más tiempo en la Fórmula 1, si quieren tener una oportunidad de llegar a un equipo más grande, o si están contentos chocando”, concluyó Alonso.
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