Fernando Alonso lo tiene claro: Seguirá en Aston Martin en 2027. En la previa del GP de Hungría 2026 el español habló sobre su futuro en la F1, en medio de rumores de un posible fichaje por Alpine.
Si bien de cara al público el contrato de Alonso con Aston Martin finaliza en 2026, el bicampeón del mundo sorprendió en la rueda de prensa al afirmar que su futuro está con el conjunto del cual es dueño Lawrence Stroll.
Alonso: “Yo sí tengo contrato, no me muevo”
Al ser cuestionado sobre sus planes para 2027, Alonso dijo con una sonrisa tímida: “Yo sí tengo contrato, no me muevo. Estamos aquí para ganar carreras y luchar por campeonatos. No hemos empezado la temporada así y vamos a llegar ahí, porque estamos en el proceso de entender esta normativa nueva y dar con el camino adecuado para esa mejora del auto”.
Sin embargo, cuando le preguntaron si esta estadía en Aston Martin era para correr, no respondió. Por ende, queda la duda de si seguirá como piloto o como embajador de la escudería, que es algo que ya se ha mencionado en el futuro.
Mientras eso se define, Alonso habló de los primeros cambios que hará la escudería en el auto en este GP de Hungría, que marcará el camino antes de que Honda haga actualizaciones en la unidad de potencia del Aston Martin, las cuales serán presentadas luego del parón de verano.
“Es difícil decirlo”, destacó el español. No estoy pensando demasiado en números o posiciones. Si repasamos las últimas cinco carreras, creo que tenemos brechas muy diferentes con el mediocampo. Teníamos una brecha más o menos constante con la pole position, que obviamente es inalcanzable en este momento”.
“Hubo un par de circuitos difíciles. Creo que Silverstone fue difícil, Spa fue uno de los más difíciles. Creo que teníamos al piloto delante de nosotros por 2,1 segundos. No existe ningún paquete en el mundo que te dé esa cantidad de tiempo, y probablemente la posición no cambiará si hiciste funcionar el auto actualizado en Spa hace una semana”.
“Así que es algo que cambiará circuito por circuito. Esperemos que Budapest sea un circuito amigable para nosotros. La potencia no es el punto más importante aquí. Obviamente actualizamos el auto, pero todavía no el motor”.
“Todavía tenemos algún déficit que debemos superar. Estoy más metido en el fin de semana, entendiendo cuál es la dirección del auto, si estamos en un buen camino y si finalmente desbloqueamos el rendimiento. Como dije antes, me gustaría ver el primer paso con este paquete, comprender después de las primeras carreras, y creo que habrá más el próximo año, eso es seguro, y los años venideros”.
!Sobre la unidad de potencia, creo que tampoco tengo dudas. Es cuestión de tiempo que Honda solucione los problemas. Empezamos con el pie izquierdo, sí, estamos lidiando con ese proceso ahora y con ese dolor los fines de semana. Estamos trabajando juntos para solucionar los problemas. La pregunta es qué tan pronto será competitivo el auto. Quizás las próximas dos carreras nos den una pequeña idea de ello”, concluyó Alonso.
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