F1 2026: Honda encuentra soluciones para Aston Martin

Luego de superar el desafío de estar en pista en el inicio de temporada 2026 de la F1 en el GP de Australia, el equipo Aston Martin tendrá una gran prueba en el fin de semana sprint en China.

Si bien la carrera de Melbourne fue más trabajar para mantenerse en pista que por competir, debido a las vibraciones provocadas por el motor Honda que dañan el chasis e impiden que los monoplazas del equipo rueden largas distancias sin interrupciones, la compañía japonesa parece haber encontrado pequeñas soluciones para este fin de semana.

Honda busca fiabilidad con su motor

Así lo reveló Shintaro Orihara, director general de operaciones en pista e ingeniero jefe de Honda este jueves en Shanghái: “Hemos encontrado algunos progresos respecto a la situación de las vibraciones, y seguimos trabajando duro para reducirlas. La fiabilidad es nuestra principal dificultad a mejorar. Así que seguimos trabajando intensamente en diálogo con Aston Martin, y hemos encontrado algo, otra contramedida, por lo que quizás podamos probar algo”.

“También acumulamos kilometraje en carrera, así que aprendimos algunas cosas durante el evento de carrera, especialmente en términos de comportamiento y también de gestión de la energía. Hemos integrado esas enseñanzas en nuestro sistema de simulación, y quizá hemos encontrado algunos progresos para este fin de semana. Ese es el principal punto de atención para este evento y la enseñanza obtenida del anterior”, comentó el ingeniero.

Aston Martin
MELBOURNE, AUSTRALIA – MARCH 08: Shintaro Orihara, Trackside General Manager and Chief Engineer of Honda Racing Corporation talks to the media prior to the F1 Grand Prix of Australia at Albert Park Grand Prix Circuit on March 08, 2026 in Melbourne, Australia. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images)

El GP de Australia fue la mejor oportunidad que tuvo el equipo para probar el AMR26. Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll rodaron más de lo que estaba previsto e incluso el español logró estar cerca del top 10 en carrera. Luego de abandonar, ambos pudieron volver a salir a pista con el objetivo de acumular datos que le faltaban al equipo.

“Al final, vimos en Melbourne que podíamos hacer algunas vueltas más”, explicó Mike Krack, director deportivo de Aston Martin. “Siempre parece un poco extraño cuando se dice que el aprendizaje obtenido de unas pocas vueltas adicionales es importante, pero realmente vimos que descubrimos cosas que antes no conocíamos. Y eso nos coloca en una mejor posición para la segunda carrera”.

mike krack
BAHRAIN, BAHRAIN – FEBRUARY 18: Mike Krack, Chief Trackside Officer of Aston Martin F1 Team in the Team Principals Press Conference during day one of F1 Testing at Bahrain International Circuit on February 18, 2026 in Bahrain, Bahrain. (Photo by Joe Portlock/Getty Images)

“Ahora, la segunda carrera con nuestro nuevo socio, con la forma en que organizamos los flujos de trabajo y todo eso, y como es un fin de semana sprint, crea nuevos desafíos en términos de lo que podemos hacer entre la práctica libre, la clasificación sprint, etcétera. Así que es bueno que no sea la Carrera 1 con un sprint, pero creo que habrá nuevos desafíos. Sin embargo, creo que estamos en una mejor posición que hace una semana”, destacó Krack.

“Como dijo Orihara, nuestra tarea es continuar este ejercicio de aprendizaje, seguir trabajando en la fiabilidad, porque la única manera de mejorar el rendimiento es tener un coche fiable. Y eso debe ser la prioridad absoluta por el momento”, dijo el director deportivo de Aston Martin.

La frustración de los pilotos de Aston Martin

A pesar de que todo el equipo está frustrado con la situación, los más afectados son los pilotos, Fernando Alonso y Lance Stroll. Al ser cuestionado por la dificultad de obtener comentarios constructivos de sus pilotos, quienes no pudieron terminar la carrera, el equipo reconoció que lo que sienten es comprensible.

“Es obviamente una situación difícil”, añadió Mike Krack. “Nadie quiere encontrarse en esta posición, pero los pilotos forman parte del equipo, igual que nosotros, y estamos en esta situación juntos. Por lo tanto, tenemos que encontrar formas de trabajar juntos”.

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MELBOURNE, AUSTRALIA – MARCH 08: Lance Stroll of Canada driving the (18) Aston Martin F1 Team AMR26 Honda on track during the F1 Grand Prix of Australia at Albert Park Grand Prix Circuit on March 08, 2026 in Melbourne, Australia. (Photo by Lars Baron/Getty Images)

“A veces es más emocional, a veces es más constructivo, y hay que entender que los pilotos están en una situación particular porque tienen que hacer lo que nosotros hacemos aquí todo el tiempo. Después de cada sesión deben responder a preguntas, y a preguntas que a veces son muy difíciles para ellos. A menudo no tienen una solución o no tienen la respuesta correcta para dar”.

“Así que creo que su nivel de frustración es un poco más alto y es comprensible. Pero como dije, forman parte del equipo. Intentamos gestionar esta situación juntos, y habrá días mejores en los que sus preguntas volverán a ser más agradables”.

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Franco Colapinto: "Sabemos que tenemos problemas en Alpine"
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