La F1 vuelve a la acción del 20 al 22 de noviembre para el GP de Las Vegas. Esta carrera nocturna marca el inicio de las últimas tres fechas de la temporada 2025 y los 20 pilotos y 10 equipos están listos para luchar por la victoria en la ronda 21 del año.
En 2024, George Russell se quedó con la pole y la victoria. Lewis Hamilton y Carlos Sainz le acompañaron en el podio, mientras que Max Verstappen se coronó campeón por cuarta ocasión consecutiva.
El Circuito
El circuito de Las Vegas vuelve para la tercera edición de esta emblemática carrera. La pista está ubicada en el corazón de la ciudad y consta de 6,2 kilómetros y 17 curvas que pasan por lugares icónicos como el Caesars Palace, el Bellagio y el Venetian. Es un circuito muy veloz, así que se esperan batallas interesantes en pista.
En el pasado, esta ciudad formaba parte del calendario, pero la prueba llevaba el nombre de GP del Caesars Palace y sólo se corrió en dos ocasiones: 1981 y 1982. Alan Jones ganó el primer año y Michele Alboreto en el segundo. Nelson Piquet y Keke Rosberg ganaron el título en esos dos años, porque fue la última carrera de la temporada.
Datos del circuito:
Primer GP: 2023
Longitud: 6.201km
Vueltas: 50
Distancia total de carrera: 309.958 km
Récord del circuito: 1:34.876 Lando Norris (2024)
Piloto con más victorias: Max Verstappen y George Russell (1)
Equipo con más victorias: Red Bull y Mercedes (1)
Última pole: George Russell (2024)
Última victoria: George Rusell (2024)
Clima y neumáticos
Para el GP de Las Vegas 2025 habrá temperaturas entre los 8 y 17°C. Para el jueves de prácticas libres se espera un cielo parcialmente nublado al principio, aumentando por la tarde. La probabilidad de lluvia es del 40%.
La posibilidad de lluvia del 40% se mantiene para el viernes de FP3 y clasificación, sin embargo, no se esperan pruebas bajo piso mojado. Para el sábado de carrera, hay un 0% de probabilidades de precipitaciones, por lo que se espera una carrera sin inconvenientes respecto al clima.
En el GP de Las Vegas 2025, Pirelli lleva una combinación de neumáticos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), en una pista que combina secuencias estrechas y sinuosas con rectas planas. Todos los pilotos recibirán dos juegos de duros (blanco), tres de medios (amarillo) y ocho de blandos (rojo). También tendrán acceso a los intermedios verdes y de lluvia azules, en caso de ser necesario.
Un juego extra de neumáticos blandos está reservado para aquellos que alcancen la Q3 en la clasificación, mientras que todos los pilotos deben usar al menos dos compuestos lisos diferentes durante la carrera, siempre que la pista esté seca.
Uno de los principales desafíos en el GP de Las Vegas es la gestión de temperatura de los neumáticos, especialmente durante la clasificación. El hecho de que las sesiones se celebren antes este año beneficiará a los pilotos, ya que las condiciones no serán tan frías, lo que facilitará el calentamiento de los neumáticos. Sin embargo, la vuelta de preparación previa a la vuelta lanzada seguirá siendo crucial para que los neumáticos alcancen la temperatura óptima.
Horarios y transmisión
| Sesión | México, Guatemala | Colombia, Perú, Ecuador | Venezuela, Bolivia, Miami | Argentina, Uruguay, Chile |
| FP1 (Jueves 20) | 06:30 pm | 07:30 pm | 8:30 pm | 09:30 pm |
| FP2 (Jueves 20) | 10:00 pm | 11:00 pm | 12:00 am (Viernes) | 1:00 am (Viernes) |
| FP3 (Viernes 21) | 06:30 pm | 07:30 pm | 8:30 pm | 09:30 pm |
| Clasificación (Viernes 21) | 10:00 pm | 11:00 pm | 12:00 am (Sábado) | 1:00 am (Sábado) |
| Carrera (Sábado 22) | 10:00 pm | 11:00 pm | 12:00 am (Domingo) | 1:00 am (Domingo) |
En Latinoamérica los derechos de transmisión de la F1 los posee ESPN, así que podrás disfrutar de toda la temporada a través de cable y su aplicación Disney+. En México se disfrutará a través de Fox Sports y Televisa. En España podrás verlo a través de F1 DAZN y en Estados Unidos por ESPN Deportes.
¿Eres de otro país? Aquí te compartimos toda la información de transmisión de la temporada 2025 de la F1.
Historias a seguir en el GP de Las Vegas 2025
El GP de Las Vegas 2025 será decisivo para las esperanzas de los tres protagonistas de la batalla por el título. Lando Norris lidera con 24 puntos de diferencia sobre Oscar Piastri y 49 de Max Verstappen. El británico de McLaren se ha mostrado sólido en las últimas dos carreras, así que parte con ventaja.
De hecho, Norris puede permitirse el lujo de terminar segundo tras Piastri en las tres carreras restantes y el sprint de Qatar y aún así ganar el título. Pero aún no hay que descartar al australiano, quien si gana en el GP de Las Vegas, y tiene un poco de suerte, podría seguir firme en la batalla para las dos últimas carreras.
Más atrás está Verstappen, quien a pesar de tener una buena carrera en Brasil, quedó aún más lejos de la batalla. Aún así, nunca se puede descartar al neerlandés, especialmente con 83 puntos aún en juego. En caso de no ganar el título, si podría finalizar segundo en caso de que Piastri falle.
Ahora mismo, lo que tiene Verstappen a su favor es que McLaren no ha sido un equipo fuerte en Las Vegas, mientras que él ganó en 2023 y superó a Norris en 2024 para terminar quinto. Si puede repetir un buen rendimiento, al menos podrá aspirar a la victoria en suelo estadounidense, pero de ir mal, podría despedirse de su quinto título consecutivo.
Quitando la batalla por el campeonato de pilotos, Mercedes, Red Bull y Ferrari siguen peleando por la segunda posición del campeonato de constructores y los primeros suelen tener ventaja. El equipo liderado por Toto Wolff ha mostrado un gran rendimiento en el GP de Las Vegas, especialmente el año pasado cuando George Russell se quedó con la pole y la victoria y Lewis Hamilton terminó segundo.
Sin embargo, Mercedes también ha sido un equipo algo irregular este año, por lo que no está garantizado que puedan repetir el resultado del año pasado, pero con Russell sumando dos triunfos y Antonelli dos podios, seguro que estarán en la batalla por el triunfo.
Finalmente, hayq ue decir que el GP de Las Vegas suele dar mucho espectáculo, especialmente fuera de la pista. Las vistas son increíbles y la larga recta de Las Vegas Boulevard exige alta velocidad y baja resistencia aerodinámica, pero los equipos y pilotos también buscan carga aerodinámica en sus autos para poder calentar los neumáticos en medio de las bajas temperaturas nocturnas en Nevada.
Las previsiones actuales para el fin de semana sugieren que la carrera podría celebrarse con temperaturas de un solo dígito, lo que la convertiría en la carrera más fría del año y supondría un desafío diferente para toda la parrilla.
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