Una de las temporadas más emocionantes de los últimos años en la Fórmula 1 va tocando a su fin. Con un disputado mundial de pilotos ya decidido en favor de Max Verstappen, el título de constrcutores, que está igual de emocionante, aún sigue en liza.
McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes han sido los cuatro equipos que se han estado disputando las victorias y recogiendo la mayoría de los podios de este año… 4 equipos en la máxima batalla. Esto ha propiciado que lleguemos a las dos últimas carreras del mundial con McLaren y Ferrari jugándose el título de constructores.
Red Bull se lleva el de pilotos con Max Verstappen, pero en equipos, el bajo rendimiento de Sergio Pérez ha propiciado que los de Maranello y Woking le hayan dejado en el tercer escalafón. Mercedes ha estado todo el año un paso por detrás con su W15 respecto los otros tres grandes del año. Pese a la buena regularidad de sus pilotos, ciertamente George Russell y Lewis Hamilton han hecho bien sus deberes, el W15 ha estado codo con codo con los Ferrari, McLaren y el Red Bull de Verstappen sólo en contadas carreras.
Tras Las Vegas, un duelo a dos
Con este escenario y ha falta de los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi, el mundial de constructores queda cerrado a un duelo a dos entre McLaren y Ferrari. Los de Woking ostentan 608 puntos por 584 de los italianos. Con tan poca diferencia de puntos, ambos equipos y sus pilotos van obligados a no cometer el más mínimo fallo e intentar sumar lo máximo posible con sus dos pilotos en las dos pruebas que restan para finalizar el campeonato.
Por el tipo de trazado y temperaturas esperadas, ambos circuitos, y especialmente el de Qatar, debería ser más óptimo para McLaren, por lo que en Ferrari tendrán que ser óptimos en la toma de decisiones en carrera, gestión y el desempeño de Charles Leclerc y Carlos Sainz en pista. En resumen, minimizar daños. Si no pierden mucho en Qatar o incluso alguno de los McLaren no tienen un buen desempeño, podrían incluso recortar, ya que los de Maranello están mostrando una notable regularidad en este último tercio de año.
McLaren deberá aprovechar al máximo Qatar e intentar dar carpetazo… al menos de forma virtual a las posibilidades de Ferrari. Deberán olvidarse de ese mundial de pilotos que a lo largo del año nunca han acabado de creerse que podían ganar, y centrarse en el que tienen casi en sus manos, el de constructores. Qatar puede ser su GP definitorio.
Una trayectoria que les ha encontrado a final de año
Si alguien a principio de año se hubiera considerado que McLaren y Ferrari se disputarían la corona de constructores, seguramente le habrían llamado loco. Red Bull era el coche dominante, y de largo en el primer tercio de año. ¿Ferrari? Si, bien para ser segundo ante tal dominio, esperado, pero ¿McLaren?
Y lo cierto es que así ha sido, los de Woking realizaron muy acertadas evoluciones desde el verano de 2023 en adelante, y para 2024 optaron por seguir por ese camino para el coche de este año. No sólo ha sido acertado, sino que seguramente ni ellos pensaron que lo sería tanto. Desde España en adelante pasaron a tener el mejor coche de la parrilla… Y de largo. Ahí empezó la recortada a Red Bull, favorecida también por el poco rendimiento de Pérez. La regularidad de McLaren ha sido abrumadora, de hecho, desde Imola, en el primer tercio de temporada, ya se empezaba a vislumbrar lo que podía ser. Ahora les toca acabar el trabajo y hacerse con el que sería su noveno título de constructores.
Ferrari por su parte, durante toda la temporada ha demostrado una gran regularidad, sin llegar a ser en ningún momento del año el mejor coche. Pero ese rendimiento alto y constante le ha provocado llegar al final de año con opciones. Además, en este último tercio de temporada está dando otro salto de rendimiento, dispuestos a pelear la corona de constructores hasta el final. Una pareja de pilotos tan constante y competitiva en sus resultados además, como lo son la dupla Leclerc-Sainz, han favorecido esta situación. En el caso de Ferrari, de llevarse la corona, sería su decimoséptimo título de Campeones del Mundo de constructores.
