Red Bull presentó de la mañana de este martes 23 de febrero uno de los monoplazas más esperados por los fanáticos, el denominado RB16B, el monoplaza que los austriacos prepararon para intentar batir a Mercedes.
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RB16B: Comparativa
Con la presentación del RB16B llegó una gran galería de imágenes, la más detallada hasta el momento, todo un banquete para quienes nos gusta observar al detalle los nuevos monoplazas y sus actualizaciones.
En Red Bull los cambios nunca son sutiles si de aerodinámica se trata. Estos cambios en la nariz de RB16B no son excepción. Una entrada de aire mas grande, variación del ancho del cuerpo y forma de los elementos del ala.
Pero si analizamos la misma zona desde otro ángulo, se pueden apreciar otros cambios en el alerón, endplates y difusores de aire.
En la zona media del RB16B también se nota una evolución importante con respecto a 2020, tomando en cuenta el cambio en la zona trasera de los monoplazas para esta próxima temporada.
Una de los puntos en los que los especialistas centrarán su atención es en la zona trasera del Red Bull, debido a que la reducción del suelo delante de la rueda trasera altera la aerodinámica del monoplaza.
Cambios visibles en el suelo, ducto de aire de los frenos, reducción de tamaño de la tapa del motor, declive en pontones laterales y un pequeño apéndice delante de la rueda trasera.
Muchos rumores apuntan que los equipos que mas sufrirán con este cambio son Mercedes y Red Bull. Los alemanes por su diseño de bajo rake y los austriacos por lo contrario, alto rake en sus monoplazas.
En la zona del alerón trasero también hay cambios, pero durante la temporada 2020 vimos varias configuraciones, por tanto nos centramos en comparar la anterior con la del RB16B.
